Pernos de orejeta de rueda de asiento cónico de bloqueo M12x1.25
J&W Auto Part se especializa en la investigación, el desarrollo y la producción de sujetadores. Nuestro producto principal, los pernos de orejeta de rueda de asiento cónicos con bloqueo M12x1.25, combina nuevas tecnologías de aplicación de aleaciones con técnicas de procesamiento optimizadas. A través de rigurosos procesos de tratamiento térmico, tratamiento térmico y anticorrosión de superficies, nuestros productos proporcionan al mercado mundial de repuestos automotrices bloqueos de ruedas de alta resistencia y resistentes a la corrosión.
Como proveedor líder en la industria, hemos establecido estándares de producción en el campo de pernos de orejeta de rueda de asiento cónicos con bloqueo M12x1.25 a través de múltiples tecnologías patentadas.
Especificaciones principales del producto
Atributo
Detalles de la especificación
Marca
J&W Autopartes
Tamaño del hilo
M12 x 1,25
Tipo de asiento
Asiento cónico (cono) de 60 grados
Material
Acero de aleación de alta calidad (grado 10,9/12,9)
Acabado superficial
Cromado / Zincado / Electroforesis negra
Proceso de fabricación
Rodamiento en frío y laminado de roscas de precisión
Dureza
HRC 32-38 (Estándar) / Requisitos personalizados
Solicitud
Ajuste universal para vehículos que requieren rosca M12x1.25
Proceso de fabricación detallado
Implementamos una gestión meticulosa de cada proceso en la producción de pernos de orejeta de rueda de asiento cónico con bloqueo M12x1.25 para garantizar un rendimiento mecánico estable.
1. Material y Pretratamiento
Trefilado: Se selecciona acero aleado de alta calidad y la materia prima se transforma en alambre de acero de un diámetro específico utilizando equipos de trefilado de precisión, sentando una base sólida para el conformado posterior.
Tratamiento Térmico del Alambre: La estructura metalográfica interna del acero se ajusta para mejorar su tenacidad y plasticidad, asegurando que no se generen microfisuras durante el proceso de estampado.
2. Tecnología de conformado de precisión
Punzonado de la cabeza: Se utiliza una gran unidad de estampación en frío para estampar la cabeza irregular antirrobo de una sola vez utilizando moldes de alta precisión, lo que garantiza la consistencia dimensional de cada perno de orejeta de rueda de asiento cónico de bloqueo M12x1.25.
Perforación y laminado de roscas: Primero, se realiza un taladro de posicionamiento central, seguido de un proceso de laminado de roscas en frío. En comparación con cortar hilos, el laminado de hilos garantiza un movimiento ininterrumpido de la fibra metálica, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste del hilo.
3. Fortalecimiento y Protección
Tratamiento térmico secundario: Esto elimina las tensiones internas generadas durante el mecanizado, asegurando que los pernos de orejeta de rueda de asiento cónico de bloqueo M12x1.25 alcancen el grado de resistencia a la tracción predeterminado.
Tratamiento de superficies: Contamos con una línea de producción de galvanoplastia automatizada que puede proporcionar estándares de prueba de niebla salina que superan las 72 horas o incluso las 240 horas, previniendo eficazmente la corrosión ambiental.
¿Por qué elegirnos?
Ventajas Tecnológicas y de Capacidad de Producción
Nuestra fábrica está ubicada en Ningbo, provincia de Zhejiang, cubre un área de más de 10 acres y emplea a más de 100 trabajadores técnicos experimentados.
Resistencia del hardware: Equipado con 12 grandes máquinas de estampación en frío, más de 20 centros de mecanizado CNC y una línea de galvanoplastia totalmente automatizada.
Sistema de gestión: implementar estrictamente los estándares de gestión 5S y optimizar el tiempo del ciclo de producción para garantizar una tasa de defectos extremadamente baja para los pernos de orejeta de rueda de asiento cónico con bloqueo M12x1.25 incluso en grandes volúmenes de producción.
Inspección de calidad rigurosa
Cada lote de pernos de orejeta de rueda de asiento cónico de bloqueo M12x1.25 debe pasar tres rigurosas pruebas de laboratorio antes de salir de fábrica:
Prueba de dureza: Garantizar el cumplimiento de los estándares de grado 10,9 o 12,9.
Prueba de torsión: Simulación de entornos de instalación extremos para garantizar que la estructura antirrobo no se resbale ni se rompa.
Ensayo de Fatiga: Verificación de la estabilidad de la fijación en condiciones de vibración de alta frecuencia.
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